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90后在校大学生张少、梁鹏、焦爱芬合伙创业,创建“自由人”自行车行

日期: 来源:收集编辑:佚名

河南三名大学生创建“自由人”自行车行,三年时间盈利约15万的励志创业故事。大学刚入校,你是不是也像他们一样,让青春与梦想同行。你是不是也曾尝试摆校园地摊,做着老板梦?如果你还在校园,如果你还想创业,在当今毕业即失业,就业困难的时下,大学生朋友们不妨学学这三位90后,环保创业,三年时间盈利约15万元。来看看这三个90后大学生的创业故事。



他们是自己口中的“普通青年”,室友心中的“收破烂Boss”,学霸眼里的“羡慕对象”。他们是河南工业大学三名90后在校大学生张少、梁鹏、焦爱芬。2011年9月,他们三人创立了“自由人”自行车行,近3年时间盈利约15万,真实上演了河南大学版“中国合伙人”。

创建“自由人”自行车行


在河南工业大学东门北侧的“自由人”自行车行里,坐在车行门口,已经熟悉了自行车回收、翻新、租赁、出售等一系列运营模式的张少和梁鹏,显得十分专业。


2010年9月,刚上大一的张少,看到校园里一辆辆废弃的老旧自行车停在校园车棚,锈迹斑斑,落满了灰。如何归整这些二手自行车,张少觉得这是一个难题,但也不失是一个商机。


“回收二手自行车,再翻新,这个想法大一就有了,但由于各种原因,想法没有变成现实。”张少回忆说,直到2011年9月,他和梁鹏、焦爱芬说起“回收二手自行车”环保创业的想法时,三个人不谋而合。


随后,他们就开始挨个进宿舍去宣传。在梁鹏眼里,最初几个月的宣传最难开展。


作为车行日常运行的CEO,没课的时候,张少几乎都在车行。最近,他又提出了个“租车回家过暑假”的新点子。


让“自由人”走到更多人的身边


焦爱芬主要负责管理“人”。她主要负责车行推行团队租赁业务。焦爱芬希望能让“自由人”真正走到大家身边,在他们需要出行的时候,能够首先想到车行。


现在,“自由人”自行车行运行稳定,经过近三年时间,盈利约15万,目前有自行车300余辆,常备短期租赁车辆100辆,“高配置”骑行山地车10多辆。


最近,车行CEO张少正在筹备注册“自由人”自行车行的商标,他决定今年毕业后,继续坚持做校园自行车租赁项目,还想把“自由人”复制到郑州其他高校。


张少认为,校园回收、租赁二手车市场大、车辆来源多、需要资金少,很适合在大学校园里推广。


正在和郑州大学一社团负责人协调推广车行租赁项目的梁鹏说:“如果有机会,最希望和企业合作,建立高校二手自行车回收利用租赁试点,甚至可以延伸到社区、厂区。”


合伙人的成功依托“创行”团队


正如三位“校园合伙人”所说,“自由人”自行车行的成功,不仅仅靠他们三个人的努力。在他们身后,还有一个45人的河南工业大学“创行”团队。


据梁鹏介绍,“创行”团队多是做一些公益类的活动,“自由人”自行车行和租衣馆是“创行”团队下设的两个盈利项目。车行和租衣馆的部分盈利,也会用作公益项目的活动资金。


与车行相比,租衣馆是有偿给大学生提供各式正装,需要参加面试或者出席其他正式场合的学生可进馆租衣。每件衣服租金30或40元,租衣馆每年盈利在6000至7000元之间。


“其实这两个盈利项目,我们都已经形成了很全面的业务系统。现在最困难的就是车行,我们要有一个固定的地方。”梁鹏说,去年学校创业园拆改后,他们便把车行搬到了学校东门北侧的临时房里,一年租金一万。虽然还在学校附近,但“生意”却大不如前。


为了能让“自由人”搬回学校正在建设的创业园,张少、梁鹏、焦爱芬和他们的“创行”团队,一直在努力。


学业和创业二者可兼得


截至2014年4月底,“自由人”自行车行共对外出租自行车8000多次,收入6万多元;卖出翻新二手车近600辆,收入近9万元。在车行的租赁账本上,密密麻麻写着最近的“业绩”。“这只是粗算,我们没有细致去统计过,赚的这些钱,一部分用来分红,一部分用来购买新车、旧车或是其他零配件。”河南工业大学学生梁鹏说。


作为校园的创业达人,张少、梁鹏和焦爱芬,不仅是同学们羡慕的对象,也是老师眼中的得意门生。作为大学生,他们虽不是“学霸”,但也是班里的优等生。大学前三年,梁鹏和焦爱芬参加过许多创意挑战赛,获得了不少荣誉。“虽然没能成为学霸,但我们也从没有耽误过学习。”焦爱芬说。


在创业初期,“合伙人”比较辛苦,几乎所有的课余时间都泡在车行,甚至要熬夜谋划车行的未来。当车行稳定运行后,他们三人也相对轻松了很多。车行里雇了几位勤工俭学的大学生,根据课时安排,他们几个人轮流值班。


“现在就是每学期开始的时候忙一些,需要根据大家的课时,制定值班表,基本上能够保证每天车行都有一到两个人。”张少说,车行已经形成了一套完整的运营模式,他们三个还算是学业、创业两不误。


在张少看来,学校也有其他同学开网店或者饭店,他们只是做了一个小小的实体店而已。


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